L’histoire du viaduc de Garabit ; c’est l’histoire d’une construction extraordinaire, impossible selon certains, qui a su surmonter les obstacles d’une nature accidentée en créant un chef d’œuvre de fer.
Ce prestigieux ouvrage qui réunit les deux rives de la Truyère va permettre à la ligne de chemin de fer Paris-Béziers d’exister et ainsi de traverser le Massif Central.
Conçu par l’ingénieur des ponts et chaussés Léon Boyer et réalisé par Gustave Eiffel de 1880 à 1884, le viaduc de Garabit a su trouver sa place en tant que lien entre le nord et le sud mais aussi en tant qu’œuvre d’art parfaitement intégrée à son environnement naturel.
Le viaduc de Garabit est sublimé par une mise en lumière, qui révèle toute la complexité et la finesse de sa structure :
Du 15 mars au 31 mai : allumage tous les jours depuis la nuit jusqu’à 23h (Nuit de Pâques : allumage toute la nuit).
Du 1er juin au 31 août : allumage tous les jours depuis la nuit jusqu’ à 1h.
Le 14 juillet – le dernier week-end juillet : allumage toute la nuit
Le 1er week-end août – le 15 août : allumage toute la nuit
Du 1er septembre jusqu’au 11 novembre : allumage tous les jours depuis la nuit jusqu’à 23h30
Du12 novembre au 14 mars : allumage de 18h30 à 22h00 uniquement le vendredi, samedi, dimanche (vacances Noël : tous les jours)
La nuit de Noël et Jour de l’an : allumage toute la nuit.
Le pied du viaduc
L’aire de repos qui porte son nom sur l’autoroute A75.
- 3619 tonnes de fer,
- 678 768 rivets,
- 339 millions de franc de l’époque !
- 564.69 mètres de long,
- 122 mètres de haut.
Une hauteur jamais égalée jusqu'à la construction d’un autre viaduc, celui de Millau (349 mètres).
D’ailleurs ces deux viaducs qui ont la même fonction ont présenté une candidature commune pour être classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Affaire à suivre…
En savoir plus sur : le viaduc de Garabit et les activités de loisirs des gorges de la Truyère.